НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ

YAMAHA SRV-20 Продажа подержанных Motor Boats в Японии

600,000 JPY (≈184,450 MUR) (≈17,200 MYR) (≈4,050 USD) (≈62,050 MVR) (≈5,250 SGD) (≈59,150 SCR) (≈66,278,200 IDR) (≈233,100 PHP) (≈31,650 HKD) (≈163,500 TRY) (≈3,550 EUR) (≈5,605,350 KRW) (≈1,217,450 LKR) (≈6,850 NZD) (≈325,800 рублей) (≈6,250 AUD)

  • directions_boatNo:  96142
  • placeИватэ
  • eventNovember 04, 2026, 23:02 Pm (4 дней назад)
  • photo_camera158
  • remove_red_eye28
close
  • Номер лота : 96142
  • Год : 2003
  • Бренд : YAMAHA
  • Модель : SRV-20
  • Размер (футы) : 21
  • Тип двигателя : ПОДВЕСНОЙ
  • Тип топлива : БЕНЗИН
  • Бренд двигателя : YAMAHA
  • Модель двигателя : 6H3
  • Такты : 2
  • Мощность (л.с.) : 70
  • Количество двигателей : 1
  • Состояние : Двигатель исправен
  • Тип хранения : Сухое хранение
  • Длина (м) : 6.1
  • Ширина (м) : 1.96
Навигационные огниЗарядное устройство для аккумулятораДержатели удилищКранцы
Описание переведено с японского автоматически и может содержать неточности.
Спущена на воду в мае Хэйсэй 15 (2003 г.), лодка Yamaha «SRV-20» (класс 20 футов). Лодка с подвесным мотором мощностью 70 л.с. в качестве основного двигателя, с вспомогательным двигателем мощностью 5 л.с. (требует ремонта) и прицепом, стоимость — 600 000 йен. 【Особенности этой лодки】 ・Основной двигатель: подвесной двигатель Yamaha мощностью 70 л.с.(бензиновый) ・Вспомогательный двигатель: Yamaha, 5 л.с., с румпельным управлением (требует ремонта) ・GPS-эхолот: HONDEX HE-731S (работоспособность не проверена) ・Держатели для удочек: 3-секционная выдвижная стойка и др. ・Прицеп: ShoreLand'r (Шорлендер), 1 ось, 2 колеса(без документов) ・Вместимость: 6 человек (5 пассажиров, 1 член экипажа) 【Обязательно проверьте перед покупкой】 ・Лодка не прошла промежуточный осмотр первого типа, поэтому в текущем состоянии не может выходить в море. Для выхода в море после покупки необходимо пройти осмотр судна (промежуточный или периодический). ・Счетчик моточасов отсутствует, поэтому время работы двигателя неизвестно. ・На момент съёмки запуск и пробный ход не проводились. При осмотре можно проверить только работу стартера. ・На нижнем блоке вспомогательного агрегата имеется коррозия, в таком состоянии его использовать нельзя. Требуется ремонт. ・Документов на прицеп нет. Предполагается, что буксировка по общественным дорогам невозможна. 【Судовой осмотр・Зона плавания】 Срок действия свидетельства о прохождении судового осмотра истекает 22 мая Рейва 9 (2027 г.), однако промежуточный осмотр первого типа, который должен был быть проведён в период с 22 февраля по 22 августа Рейва 6 (2024 г.), не был проведён.Поэтому в настоящее время судно не может выходить в море, и после покупки необходимо пройти и успешно сдать судовой осмотр. Кроме того, необходимо оформить процедуру переоформления права собственности. Зона плавания ограничена прибрежными водами (с ограничениями) и охватывает акваторию в пределах 15 морских миль от побережья основного острова Хоккайдо, от мыса Кацудо-си до устья реки Сирао (подробности см. в тексте сертификата). Зарегистрированная длина составляет 5,76 м (это не фактическое измерение).В судовом инспекционном журнале судно относится к категории «общая длина менее 7 м». ■Состояние различных частей 【Внешний вид】 Корпус судна окрашен в темно-синий и слоновой кости цвета, на носу установлены поручни из нержавеющей стали. На темно-синей поверхности местами наблюдается отслоение краски, из-под которой просвечивает белый грунт.Есть также участки с обширным отслоением. С левой стороны носового стержня имеются царапины и небольшие отслоения, на борту — тонкие линейные царапины, на белой полосе — трещины и отслоения, на носовом поручне — трещины и потертости, а на металлических пластинах вокруг носового ролика — коррозия. На краю нижней части транца имеется скол (по информации владельца, это касается только слоя гелькоута). 【Дно】 Сохранились зелёные участки, которые, по-видимому, представляют собой остатки ранее нанесённой краски для днища. Имеются загрязнения и налёты, а также одно отверстие от круглой металлической детали (назначение не установлено).В пределах видимой области, когда судно установлено на трейлере, помимо скола на нижнем крае транце, крупных трещин и пузырей обнаружено не было (части, соприкасающиеся с трейлером, не проверялись). 【Палуба и пост управления】 В центре носа и кормы имеются отсеки для хранения с люками, в носовой и кормовой частях — сиденья в форме скамеек, а также одно отдельное сиденье. На посту управления установлены эхолот с GPS HONDEX (HE-731S; согласно информации о продукте — со встроенной GPS-антенной, 10,4-дюймовый), тахометр и указатель уровня топлива YAMAHA, рулевое колесо MOMO, пульт дистанционного управления с одним рычагом, панель переключателей и аудиосистема KENWOOD.Работоспособность эхолота, GPS, аудиосистемы и переключателей не проверялась. Наклейки с описанием назначения переключателей пусты. В комплект также входят солнечное зарядное устройство для аккумулятора и сумка из отсека для хранения (содержимое не определено). Кроме того, имеются загрязнения на экране эхолота и потертости на солнцезащитном козырьке, а также загрязнения и отслоения на поверхности солнечного зарядного устройства, а также ржавые пятна на белых панелях вокруг места управления. 【Двигатель】 Главный двигатель — Yamaha 6H3 (70 л.с., бензиновый).От владельца мы узнали, что «двигатель двухтактный, запускается хорошо, наклонный механизм работает нормально». Вспомогательный двигатель — Yamaha 6E3K (5 л.с., с румпелем). ・Наработка неизвестна (часомер отсутствует). ・На нижнем блоке вспомогательного двигателя имеются следы коррозии и небольшие отверстия, поэтому в таком состоянии его использовать нельзя. Требуется ремонт. ・В нижней части кронштейна главного двигателя видны следы удаления налипших водорослей и других отложений, а также заметны шероховатости поверхности и повреждения вокруг отверстий для болтов. На металлических деталях внутри кронштейна и вокруг болтов имеется красная ржавчина. 【Топливо】 На борту находится металлический топливный бак (объём около 50 л; фактический объём и маркировка не проверялись), на поверхности которого имеется ржавчина. В чаше масловодоотделителя скопилась оранжевая жидкость (содержимое не проверялось). В комплект входит одна переносная канистра с заправочным шлангом. 【Прицеп】 Одноосный двухколесный прицеп ShoreLand'r, оснащённый ручной лебедкой, домкратом, крыльями и задними фонарями. На сцепном устройстве и цепи имеется ржавчина, а на светоотражателях и фонарях — загрязнения и выцветание. Глубина протектора шин и год выпуска не проверялись.В связи с отсутствием документов предполагается, что буксировка по общественным дорогам невозможна, а максимальная грузоподъёмность неизвестна. 【Хранение и передача】 Хранение на суше (на прицепе) в регионе Хоккайдо (центральная часть острова, Ибури). По словам владельца, это «поздняя модель», которая до сих пор использовалась для швартовки. Продажа и передача осуществляются в том состоянии, в котором находится судно. По вопросам наземной перевозки, погрузки/разгрузки и оформления переоформления права собственности просим обращаться к нам. 【Цена】 Цена продажи: 600 000 иен (600 000 йен). Это судно рекомендуется тем, кто планирует приобрести лодку с подвесным мотором класса 20 футов с расчетом на проведение ремонтных работ.Обязательно осмотрите лодку лично, прежде чем принимать решение. Компания-продавец: «Такекоси Кэйка», морской отдел. Адрес: г. Томакомай, префектура Хоккайдо. Телефон: 080-3232-9947. Регион продажи: Хоккайдо (Хоккайдо, Тохоку). Оснащение(Проверено на месте) 【Навигационные приборы】 ・GPS-эхолот: HONDEX HE-731S с солнцезащитным козырьком (работа не проверена) ・Тахометр, указатель уровня топлива (YAMAHA) / вольтметр ・※Часомер отсутствует 【Внешнее оборудование】 ・Носовой поручень, кормовая рама(из нержавеющей стали) ・Навигационные огни (белые огни на носу и корме) (работа не проверена) ・Кнехты для швартовки (из нержавеющей стали) ×5 ・Носовой люк・Центральный кормовой люк 【Внутреннее оборудование】 ・Отдельное сиденье ×1・Сиденья в виде скамеек на носу и корме・Отсек для хранения с дверцей [Оснащение] ・Рулевое управление (производства MOMO) ・Однорычажный пульт дистанционного управления ・Ключ-выключатель ・Панель переключателей (круглые переключатели ×5, розетки 12 В ×2, пустые этикетки для обозначения назначения) ・Выключатель аккумулятора ×1 (наличие самого аккумулятора не подтверждено) ・Аудиосистема: KENWOOD (работа не подтверждена) ・Топливный бак (металлический, объём около 50 л, с ржавчиной)・Масловодяной сепаратор・Переносная канистра ・Солнечное зарядное устройство для аккумулятора 【Рыболовное снаряжение】 ・Держатели для удочек: 1 слайдовый тройной держатель・1 двойной держатель в центре кормы・2 трубчатых держателя из ПВХ по бокам кормы 【Принадлежности】 ・Вспомогательный двигатель: Yamaha 6E3K, 5 л.с. (коррозия на нижнем блоке; в данном состоянии к эксплуатации непригоден; требуется ремонт) ・Крылья: 3 шт. в носовом отсеке ・Тросы, якорный канат и цепь (в канистре) ・Штанг, похожий на лодочный крюк ×1 ・Багаж в мешках в носовом люке и отсеке(содержимое не определено) 【Обязательное снаряжение】 ・Обязательное снаряжение не проверялось. Просьба проверить во время осмотра. 【Прицеп】 ・ShoreLand'r, 1 ось, 2 колеса (документы отсутствуют; предполагается, что буксировка по общественным дорогам невозможна; максимальная грузоподъёмность неизвестна) ・Сцепное устройство, цепь, колеса с ржавчиной

Калькулятор доставки

medium_096142-yamaha-srv-20

YAMAHA SRV-20

Доставить в
Местоположение : Iwate Prefecture, Mizusawa Bypass, 水沢東大通り二丁目, ōshū, Iwate Prefecture, 023 0003, Japan
Расстояние до ближайшего порта : 726.48 KM
Способ доставки: 40ft HQ Container
Цена лодки : 600,000 JPY (184,450 MUR) (17,200 MYR) (4,050 USD) (62,050 MVR) (5,250 SGD) (59,150 SCR) (66,278,200 IDR) (233,100 PHP) (31,650 HKD) (163,500 TRY) (3,550 EUR) (5,605,350 KRW) (1,217,450 LKR) (6,850 NZD) (325,800 рублей) (6,250 AUD)
Стоимость доставки : 240,000 JPY (73,800 MUR) (6,900 MYR) (1,650 USD) (24,850 MVR) (2,100 SGD) (23,700 SCR) (26,511,300 IDR) (93,250 PHP) (12,650 HKD) (65,400 TRY) (1,450 EUR) (2,242,150 KRW) (487,000 LKR) (2,750 NZD) (130,350 рублей) (2,500 AUD)
Стоимость транспортировки и доставки : 200,000 JPY (61,500 MUR) (5,750 MYR) (1,350 USD) (20,700 MVR) (1,750 SGD) (19,750 SCR) (22,092,750 IDR) (77,700 PHP) (10,550 HKD) (54,500 TRY) (1,200 EUR) (1,868,450 KRW) (405,850 LKR) (2,300 NZD) (108,600 рублей) (2,100 AUD)
Морской фрахт : 1,350,000 JPY (414,950 MUR) (38,700 MYR) (9,100 USD) (139,600 MVR) (11,750 SGD) (133,100 SCR) (149,125,900 IDR) (524,450 PHP) (71,150 HKD) (367,850 TRY) (7,900 EUR) (12,612,050 KRW) (2,739,250 LKR) (15,350 NZD) (733,050 рублей) (14,050 AUD)

helpCPT CIP DURRES Итого: 2,390,000 JPY (734,550 MUR) (68,500 MYR) (16,050 USD) (247,100 MVR) (20,800 SGD) (235,600 SCR) (264,008,050 IDR) (928,500 PHP) (126,000 HKD) (651,200 TRY) (14,000 EUR) (22,328,000 KRW) (4,849,500 LKR) (27,150 NZD) (1,297,750 рублей) (24,900 AUD) 2,449,750 JPY (752,900 MUR) (70,200 MYR) (16,450 USD) (253,300 MVR) (21,300 SGD) (241,500 SCR) (270,608,250 IDR) (951,700 PHP) (129,150 HKD) (667,500 TRY) (14,350 EUR) (22,886,200 KRW) (4,970,750 LKR) (27,850 NZD) (1,330,200 рублей) (25,500 AUD)

Обратите внимание: представленная здесь оценка стоимости доставки рассчитана по формуле и может не отражать окончательную стоимость. Для получения точного и официального расчета стоимости, пожалуйста, свяжитесь с нами через WhatsApp или по электронной почте.
avatar_IMG_3478__1_.jpg

BOATFLOW



BOATFLOW, LTD.
422-8045 Shizuoka Prefecture, Shizuoka City, Nishijima 643-4 Japan
Whatsapp/Telegram: +81-80-3124-2233
[email protected]

Недавно просмотренные

Похожие лодки

CPT CIP ALBANIA DURRES : 2,390,000 JPY (734,550 MUR) (68,500 MYR) (16,050 USD) (247,100 MVR) (20,800 SGD) (235,600 SCR) (264,008,050 IDR) (928,500 PHP) (126,000 HKD) (651,200 TRY) (14,000 EUR) (22,328,000 KRW) (4,849,500 LKR) (27,150 NZD) (1,297,750 рублей) (24,900 AUD) 2,449,750 JPY (752,900 MUR) (70,200 MYR) (16,450 USD) (253,300 MVR) (21,300 SGD) (241,500 SCR) (270,608,250 IDR) (951,700 PHP) (129,150 HKD) (667,500 TRY) (14,350 EUR) (22,886,200 KRW) (4,970,750 LKR) (27,850 NZD) (1,330,200 рублей) (25,500 AUD)
Подтвердите, что вы не робот.